quarta-feira, 8 de agosto de 2018

Land Rover comemora 70 anos

Land Rover comemora 70 anos com uma caminhada até Bengala Ocidental


As celebrações do 70º aniversário da Land Rover foram ainda mais longe ao visitar uma comunidade rural remota em Bengala Ocidental que conta com uma frota de modelos clássicos para a sua própria sobrevivência.


Recentemente, a marca prestou homenagem ao projeto rude de um defensor gigante dos irmãos Wilks desenhado na areia, elevando-o a novos patamares e recriando a lendária forma na neve branca dos Alpes franceses.


Conhecida como a "Land of Land Rovers", a localização rural nas profundezas do Himalaia é dependente de uma frota de Land Rovers Series meticulosamente mantidos desde 1957.



Land Rover caminha até a Land of Land Rovers para comemorar os 70 anos de aventuras todo-o-terreno.

Um filme, divulgado hoje, destaca a jornada espetacular de 31 km feita com frequência pelos moradores de Maneybhanjang, em Bengala Ocidental, na Índia, até Sandakphu por seus meios de subsistência. Gradientes elevados, trilhos de pônei espalhados pela rocha e clima traiçoeiro são apenas alguns dos perigos enfrentados diariamente pelos moradores e seus Land Rovers na jornada até a vila no topo da colina, que fica a uma altitude de 3.636m.

A equipe da Land Rover visitou a notável coleção de modelos da Série, que fornece um papel vital para a comunidade como um transporte confiável e imparável para todo tipo de terreno.

Este ano marca 70 anos desde que o Land Rover original fez sua estréia no Amsterdam Motor Show em 1948. A Land Rover está marcando este marco com uma série de comemorações ao longo de 2018, incluindo transmissão especial, comboios recordistas e uma exposição no Museu de Design de Londres

segunda-feira, 6 de agosto de 2018

Tecnologia -Veículos Autônomos, Cockpi e Infotaiment,

Veículos Autônomos

As discussões relacionadas a veículos de condução autônomos conectados à rede sem fio e equipados com sensor estão disparando, prometendo implicações em setores como telemática, infotainment e mobilidade - e por boas razões. O  previsoes que 25 bilhões de coisas conectadas estarão em uso até 2020, um aumento de 400% em relação a 2015. Dessas, a empresa prevê que cerca de um quarto de bilhão será de veículos conectados, e os pesquisadores econômicos estimam que um em cada quatro carros dirigir sozinho até 2030.





O problema central no design automotivo moderno hoje é introduzir inovações dinâmicas sem também introduzir riscos. Embora a tendência dentro de veículos conectados para veículos autônomos seja positiva, ainda há algumas questões a serem abordadas antes que possam alcançar ampla adoção comercial. O cockpit digital - tecnologia que já está sendo usada no mundo de hoje - é uma solução melhor a curto prazo e continuará a desempenhar um papel integral nos carros conectados do nosso futuro.

O que é um cockpit digital?

O cockpit digital é um termo usado para experiência digital dentro de um carro, cobrindo várias telas, assistentes digitais e diferentes meios de entrada. Em outras palavras, um cockpit digital é uma tela digital no lugar de um painel de instrumentos tradicional. Ele pode vir na forma de telas multiselas (conjuntos de instrumentos digitais que substituem medidores analógicos atrás do volante), displays de heads-up (dados do instrumento para o motorista que aparece atrás do pára-brisa), sistemas de infoentretenimento ou até mesmo telas copiloto t em carros de produção agora, mas foram demonstrados).

Os cockpits digitais também são relevantes para veículos conectados e até para veículos autônomos (pense em cockpits de vidro completos). Uma parte importante do uso do seu carro conectado é entender todas as ferramentas e aplicativos à sua disposição, mas isso pode ser esmagador. Para utilizar totalmente seu carro conectado, ele precisa ter um cockpit digital robusto e bem projetado para usar todas as funcionalidades em seu potencial proposto.




Como os cockpits digitais enriquecem nossa experiência automotiva hoje?

Do ponto de vista da segurança, é vital ter uma resposta precisa e oportuna no painel de instrumentação virtual. O cockpit digital torna a experiência de direção mais segura do que nunca, pois fornece uma plataforma em que as câmeras e sensores frontais, traseiros e laterais (usados ​​para mudar de faixa, estacionar ou inverter) podem avisar os motoristas sobre qualquer perigo.

Em segundo lugar, as animações de alta resolução e as interfaces fáceis de usar de nossos smartphones influenciaram nossas expectativas em relação a todos os dispositivos, e os consumidores agora esperam que seus carros tenham um desempenho tão bom quanto seu acompanhante móvel. Além disso, os papéis de parede, toques e temas que selecionamos para nossos dispositivos deixam nossas personalidades brilharem, e esse desejo de personalização não exclui os displays no carro. Outra tendência importante é a tela sensível ao toque, um dos mecanismos de entrada mais intuitivos e modernos. Os cockpits digitais de hoje (e de amanhã) estão atendendo a essas necessidades de usabilidade, flexibilidade e personalização com interfaces e controles fáceis de usar.





Por fim, dispositivos de IoT e assistentes de voz digital enriqueceram nossas vidas e nossas casas; É natural que nós queiramos acesso à sua conveniência em todos os lugares, inclusive no carro. Esse desejo do consumidor de integrar os telefones com os carros levou a maioria dos fabricantes de equipamentos originais automotivos a incorporar suporte para Apple Car Play e Android Auto em seus modelos. Aqui, o cockpit digital fornece uma avenida para os usuários acessarem esses aplicativos e usá-los quando desejarem.

A evolução da experiência no automóvel foi dramática e rápida. Já estamos vivendo na segunda geração de telas digitais - a primeira onda levou à adoção de uma tela única com funcionalidades limitadas, e a segunda onda levou a várias telas com diferentes funcionalidades - mas não foi tão longo atrás, quando o rádio era nosso único canal para o mundo exterior.

Para visualizar a inteligência inevitável da próxima geração de veículos, mudanças significativas precisam ser feitas no interior do automóvel. E embora a indústria esteja vibrando com a tecnologia de veículos autônomos, o cockpit digital automotivo já está sendo usado hoje. O cockpit digital oferece uma experiência mais segura e fácil de usar do que carros sem cockpits digitais, e continuará a desempenhar um papel integral nos carros do nosso futuro.

Informações de O Forbes Technology Council

Qt Chief Maintainer e Chief Technology Officer da The Qt Company.

domingo, 5 de agosto de 2018

Atom Rastreamento Via Satélite



Adquira o Rastreamento Atom para seu carro e tenha tranquilidade 24h/dia, 7 dias/semana. Proteja seu carro com a melhor tecnologia: rastreamento, localização e bloqueio do seu veículo, em caso de roubo ou furto. São 3 opções de planos: você não paga pelo equipamento e a mensalidade é a partir de R$ 49,90 + instalação. Você também pode contratar o Atom Rastreamento + Assistência 24hrs.
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100 Termos Básicos de Engenharia Mecânica

100 Termos Básicos de Engenharia Mecânica

Manter o carro em bom estado de conservação é importante para a segurança, eficiência e longevidade do seu carro. Infelizmente, alguns mecânicos e autorizadas estão mais interessados ​​em ganhar dinheiro do que na manutenção apropriada do seu veículo, além disso, muitas emergências acontecem quando você menos espera e ai não tem como deixar de procurar um profissionais,Geralmente as avalições são em cima de termos técnicos. 
Para ,você não ficar "Boiando"  conheça alguns destes termos 

1.Torque ou força de rotação:
É a quantidade total de força que é necessária para criar aceleração sobre a substância em movimento.


2.Couple:
Duas forças Esses atos sobre igualmente, paralelamente & oposta em dois pontos separados de mesmo material.

3.Mass:
A quantidade da matéria possuída por um corpo é chamada de massa. A massa de um corpo não vai mudar, a menos que o corpo está danificado e parte dele está fisicamente separada. Quando um corpo é retirado em uma nave espacial, a massa não vai mudar, mas o seu peso pode mudar devido a alterações na força gravitacional. Mesmo o corpo pode tornar-se sem peso quando a força gravitacional desaparece, mas a massa permanecem os mesmos.

4.Moment:
É a quantidade de efeito que é adquirida para a ação de transformar força motriz. 
5.Stress:
É a força que pode impedir força igual e oposta. Isso significa, é a força prevenção. Se uma força age na parte externa de um material, em seguida, uma força reativa age automaticamente para protestar contra essa força.A quantidade de força reactiva por unidade de área é chamada de stress. por exemplo, Tensão de tracção, tensão de compressão, stress térmico.


Saiba Mais>>

quinta-feira, 2 de agosto de 2018

Ford anuncia pode haver enxugamento na linha

Montadora anunciou que não produzirá mais carros de passeio nos EUA. Por aqui, pode haver enxugamento na linha

Na semana passada, a Ford anunciou que vai abandonar o segmento de carros de passeio nos EUA, exceção feita à versão aventureira do Focus (Activ), que será importada da China em baixos volumes. Restarão apenas as picapes e os SUVs, além do icônico esportivo Mustang, um modelo de nicho. Adeus Fiesta, Focus Sedan, Fusion e Taurus, sedã que liderou o mercado americano por cinco anos na década de 90. Faz sentido esse movimento? A questão é polêmica, e revela que a marca americana, que criou o conceito de linha de montagem, está na maior encruzilhada de sua história centenária – foi fundada em 1903 pelo genial e visionário Henry Ford




No Brasil, a situação da Ford também não é das melhores, embora a marca ainda ostente a quarta posição no ranking de vendas, graças ao sucesso do Ka (hatch e sedã). O problema aqui é justamente a dependência desse modelo pequeno, de baixo valor agregado, que não garante grandes margens de lucro. O outro campeão da marca, o pioneiro EcoSport, foi sobrepujado pelo quarteto de SUVs compactos Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks e Hyundai Creta. A última atualização não ajudou o modelo a recuperar volume de venda.




Além de Ka e EcoSport, a Ford vende baixíssimos volumes de Fiesta e Focus. Por sinal, os dois estão defasados em relação aos modelos vendidos na Europa, e não há perspectiva de atualização. O Fusion, importado dos EUA, vai sair de linha. A picape Ranger argentina não consegue acompanhar as vendas da dupla líder (Toyota Hilux e Chevrolet S10). Para complicar, a linha de caminhões está na berlinda, pois a marca já não produz caminhões em nenhuma parte do planeta
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Fonte: Carros - iG @ https://carros.ig.com.br/colunas/autobuzz/2018-05-02/ford-futuro.html

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